'Vlietlijn is kans om omgeving te verbeteren'. Hoe dan?

In dit artikel:

Judith Geelen reageert op uitspraken van wethouder Keus in het AD (20 januari) over de Vlietlijn. Keus ziet de tram als kans om de omgeving te verbeteren en het Stationsplein een impuls te geven; Geelen noemt dat echter misleidend en niet in lijn met wat er op straat zal gebeuren. Ze wijst erop dat 12 trams per uur neerkomt op ongeveer elke vijf minuten een voertuig van 36 meter lang en 2,65 meter breed over het plein — geen stille boost maar een bijna constante stroom staal. Daarbij signaleert ze structurele overlast: booggeluid (piepend schuren in bochten) en voortdurend belgerinkel, en frequente wachttijden voor fietsers die willen oversteken van de Pr. Mariannelaan naar de Parkweg door telkens op het stoplicht te moeten wachten. Het grootste bezwaar is volgens haar de lage benutting: een vervoersonderzoek zou gemiddeld slechts drie reizigers per tram laten zien. Geelen concludeert dat de tram meer ruimte, rust en bereikbaarheid opoffert voor een project dat vooral op papier aantrekkelijk lijkt, terwijl de echte effecten onaantrekkelijk zijn.