'Pijnlijke balans van de Vlietlijn volgens het PlanMER-rapport'

In dit artikel:

L. Knuttel wijst op de uitkomst van het onafhankelijke Arcadis‑rapport over de voorgestelde Vlietlijn en het bijbehorende Integraal Gebiedsplan (IGP). Volgens dat rapport wegen de nadelen voor Leidschendam‑Voorburg veel zwaarder dan de voordelen: 10 pluspunten tegenover 27 minpunten. Inwoners kunnen hun zienswijze indienen tot 14 oktober via [email protected].

Wat speelt: de Vlietlijn is een nieuwe regionale OV‑verbinding die Zoetermeer, Leidschendam‑Voorburg en Den Haag moet verbinden, met aansluitingen op onder meer Zoetermeer, Den Haag Centraal, Voorburg en de Binckhorst en mogelijk door naar Rotterdam via RandstadRail. Het rapport signaleert concrete negatieve gevolgen voor Leidschendam‑Voorburg: meer autoverkeer en extra files doordat bestaande bruggen voor auto’s dichtgaan om tramverkeer mogelijk te maken, met name rond de oprit naar de A12 en in Oud‑Voorburg — en daar is nog geen oplossing voor. Verder stijgt de parkeerdruk in Voorburg‑West door ‘parkeertoerisme’ vanuit de Binckhorst, en verdwijnt bijna 3.100 m² groen (waarvan circa 1.850 m² definitief) en worden 169 bomen gekapt, wat haaks staat op het imago van de gemeente als groene woonplaats.

De geconstateerde voordelen zijn vooral technisch en kleinschalig: enkele nieuwe haltes, een beperkte stimulans voor fiets en OV, en verbeterd halteontwerp. Knuttel vraagt zich af waarom Leidschendam‑Voorburg lasten zou dragen terwijl de baten vooral naar Den Haag lijken te gaan, en roept de gemeenteraad op kritisch te wegen of het plan in deze vorm in het belang van de eigen inwoners is.