Fatbikes weg uit Rijswijkse winkelgebieden voor veilig-en leefbaarheid

In dit artikel:

Fatbikes — robuuste elektrische fietsen populair onder vooral jongeren — zorgen de laatste jaren voor toenemende wrijving in Rijswijk, met name in winkelcentra zoals In de Bogaard. Waar deze gebieden bedoeld zijn als voetgangerszones om rustig te winkelen en ontmoeten, melden winkeliers, bezoekers en ouderen regelmatig dat fatbikes vaak te hard rijden en gevaarlijke situaties veroorzaken.

In de praktijk blijken veel fatbikes sneller te gaan dan de wettelijke e-bikeklassen; sommige exemplaren zijn zelfs opgevoerd en halen 35 tot 45 km/u. Dat vergroot niet alleen het risico op ongevallen, maar zorgt ook voor een breed gevoeld onveiligheidsgevoel: mensen wijken uit, raken geïrriteerd of mijden het centrum helemaal. Voor kwetsbare groepen, zoals senioren en mensen met een beperking, kan dit de toegankelijkheid van het winkelgebied aantasten.

Gemeente en politie vinden handhaving lastig omdat vaststellen of een voertuig is opgevoerd tijd, expertise en speciale apparatuur vraagt. Daardoor ervaren omwonenden en ondernemers dat overtreders vaak ongestraft blijven rijden. Een simpel, algemeen verbod in voetgangerszones — waarbij iedereen moet afstappen — zou handhaving eenvoudiger maken, maar levert discussie op: veel fatbikegebruikers handelen verantwoord en zien hun fiets als duurzaam alternatief voor de scooter. Een totaalverbod zou ook deze groepen treffen en het probleem mogelijk verplaatsen naar omliggende straten.

Praktische middenwegen worden genoemd: verbieden fietsen tijdens drukke winkeltijden in voetgangerszones, strengere controle op snelheid en opgevoerde voertuigen, betere bewegwijzering en voorlichting, hogere boetes voor gevaarlijk rijgedrag en het aanwijzen van alternatieve routes rond winkelcentra. Zo blijft er ruimte voor fietsverkeer maar staat voetgangersveiligheid voorop.

De kern van de discussie in Rijswijk gaat dus verder dan een voertuigtype: het draait om veiligheid, leefbaarheid en handhaafbaarheid. Gericht optreden tegen gevaarlijk rijgedrag, gecombineerd met duidelijke regels en alternatieven, lijkt de meest evenwichtige oplossing om zowel gebruikers als voetgangers tevreden te houden.